亿白的深夜宝库

今年以来市场大幅下挫已经远离了经济的基本面，股市的表现和经济基本面脱节，市场的信心极度低迷。这说明市场机制已经失效，出台一些救市政策来提振投资者信心是在情理之中，也是符合国际惯例的。预计后市还将会陆续出台一些提振市场信心的救市政策，改变当前市场大幅下跌的走势。一个繁荣的资本市场是经济走强的重要推动力。股市的繁荣可以提高上市公司的融资能力，同时提高投资者的投资收益，产生巨大的财富效应，从而推动消费增长。

“目前工行相关工作已经基本准备就绪。”中国工商银行（港股01398）（5.570， 0.00， 0.00%）个人金融业务部副总经理任西明介绍，工行内部已经印发了关于进一步加强贷款市场报价利率应用的意见，以指导各个分行的相关工作。在制度层面，对个人贷款管理办法中利率条款的修订工作也正在推进，预计这部分工作将在9月中下旬完成；在系统改造方面，目前工行正在进行系统测试，9月中下旬就能支持房贷选择LPR定价的准备工作。

另一处体现注册审核提速的迹象是，部分企业注册审核环节用时缩短。以近期注册生效的企业为例，9月获得注册批文的企业，从提交到注册生效多数用时都在一个月以上；进入10月，这一用时大幅压缩，致远互联注册用时为6天，普门科技注册用时5天，宝兰德、联瑞新材注册用时仅为4天。

朱奕奕认为，针对投资者维权的难点，应完善代表人诉讼制度，通过证监会的前置认定程序降低投资者的举证难度，降低诉讼维权的成本，通过示范判决统一裁判规则，完善投资者维权的途径。“在投资者遭遇尤其是财务造假类的违法行为造成损失时，除了争议调解、（主动的）先行赔付和赔偿基金等诉讼外方式外，为其提供包括单独诉讼、共同诉讼、代表人诉讼乃至集体诉讼在内的司法索赔渠道，形成路径之间的相互补充和良性竞争，是完善投资者保护制度可以尝试的政策选择。”汤欣称。

对立还是融合？“传统车企与造车新势力从最初的合作意识薄弱逐步转向携手共进，未来将取长补短发展为全新的汽车产业生态。合作模式更加多样、逐渐深入，传统车厂逐步转型，造车新势力企业逐步向‘传统’靠拢，汽车产业将在延续百年积淀的基础上，诞生新的体系和头部玩家。”郑贇告诉记者。

目前，北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成，减量效果明显。据车辆监测数据，在北京局部区域，共享自行车的月活跃度水平不足50%，近一半车辆处在闲置状态。未来，北京将继续实行增量限制和减量调控政策。